Kolejna wielka inwestycja w stolicy Wielkopolski. Przy ul. Gajowej 1 w Poznaniu trwa budowa nowej inwestycji Eiffage Immobilier Polska. Projekt zakłada m.in. rewitalizację najstarszej w mieście zajezdni tramwajowej, która zmieni się w obiekt przeznaczony dla usług z obszaru business, leisure & dining, a także realizację dwóch nowych budynków mieszkaniowych. Do sprzedaży trafiły właśnie mieszkania w budynku A.

Łódź Śródmieście to jeden z trzech przystanków, które ułatwią komunikację dzięki nowemu połączeniu między stacjami Łódź Fabryczna a Żabieniec i Kaliska. Budowane są ściany przystanku. Równocześnie postępują prace na przystankach Polesie i Koziny. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. z udziałem środków unijnych POIiŚ zwiększy rolę kolei w komunikacji aglomeracyjnej i dalekobieżnej.

Od soboty na placu Orląt Lwowskich panuje spore zamieszanie. W związku z kolejnym etapem rozbudowy p...

Redkom Development na przestrzeni ostatnich dwóch lat wybudował i otworzył trzy obiekty handlowe o łącznej powierzchni 46 000 mkw.: Park Glinianka pod Warszawą (obecnie BIG Łubna), 10 200 mkw. i Ozimska Park w Opolu, 17 000 mkw. – oba parki handlowe zostały oddane do użytku w 2023 roku. Trzecia nieruchomość komercyjna – Comfy Park Bielik w Bielsku-Białej, 19 000 mkw. GLA, została otwarta dla klientów w grudniu 2024 roku.

MLP Group konsekwentnie realizuje strategię rozwoju miejskich parków biznesowych i rozpoczyna nowy etap inwestycji w Poznaniu. W ramach kompleksu MLP Business Park Poznań powstaną trzy kolejne nowoczesne obiekty biurowo-magazynowe o łącznej powierzchni około 14 tys. mkw. Realizowane będą w formule spekulacyjnej, co potwierdza rosnące zapotrzebowanie firm na wysokiej jakości powierzchnie w dobrze skomunikowanych lokalizacjach miejskich. Za realizację inwestycji odpowiedzialny będzie generalny wykonawca, firma WPIP Construction.

Po zakończeniu prac na odcinku LK 104 Limanowa – bocznica Klęczany dwie specjalistyczne tarcze TBM – „Jadwiga” i „Kinga” – zostaną użyte do wydrążenia tuneli nowej linii kolejowej nr 622. Po zakończonym transporcie, przeglądach technicznych i ponownym montażu urządzenia będą wykorzystywane do wierceń na odcinku Szczyrzyc – Tymbark, gdzie powstanie najdłuższy tunel kolejowy realizowany w ramach całego projektu Podłęże-Piekiełko.